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一个技术人的非技术博客——移民（SUV项目）、创业、生活、在路上

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加拿大SUV移民项目的流程和花费

作者： Ray 十月 27, 2022

如果对SUV项目不了解，可以先参考这篇文章：加拿大联邦创业移民项目 Start-up Visa Program 。首先要申明的是，我不是律师或中介，不能回答所有问题，但SUV项目中我经历过的东西可以交流。既然最多人关注的问题就是SUV项目的流程，也就是申请周期的问题，以及花费，我就详细再解释一下吧。请注意，这只是我两三年前的经历，对现在可能并不一定适用，并且这是我和我的律师的经历，也不一定适用于其他律师，仅供参考。移民前我断断续续关注和研究过移民有五年了，对美加澳新欧等主流的项目都有了大概的了解，最后发现只有加拿大是目前最可行的国家。然后我就发现加拿大主流的移民项目都需要雅思成绩，于是我先去考了雅思，不高只有6分，不过已经足够申请大部分移民项目。当然，在迈出移民这一步之前，我和家里人讨论过很多次这件事，最后在一致意见的基础上决定由我主导开始行动。在众多移民项目中，我发现SUV是关注的人比较少，但可能是对我最合适的项目。于是我专门在网上去找加拿大境内持牌顾问，特别针对性地去找专门做SUV项目的、合法的持牌顾问，而不是移民中介。找到律师之后就和他专门约时间聊了一下，通过沟通我能感受到他诚恳的为人，以及谨慎的行事风格。他有自己的资源网络，团队中还有前移民官，所以当时很容易判断我适合SUV项目。因为和律师有时差，前后花了几天时间就把这事定下来了。我已经有了雅思成绩，所以直接进入了下一步，就是选项目。由于律师有孵化器资源，他们能很快完成沟通并同意接收我的项目。然后就是与孵化器签了合同，表示他们同意提供支持信。基本条件具备之后就是准备材料和提交申请了。这里有一些特殊情况花了一个多月。当时我只想尽快出国，所以律师帮我准备了资料申请了工作签证。准备材料加提交申请一共是一个月左右。我个人判断截止目前应该大概率不会有什么意外情况，于是着手把国内的房子和车都卖了，两个多月后工签顺利地下来了。在临走的一个月前我辞职了，在家处理房产交割的手续，打包行李，行程规划，资金处理，告别亲友等等，时间还是挺紧的。登陆之后的一个星期基本上处于生活的调整阶段，包括倒时差，熟悉环境，办各种证件，银行卡、买车租房等事情。顺便还抽空见了孵化器一面，由于刚好疫情开始在加拿大爆发，从此之后我就一直在家办公（创业）了。后面就是一直全身心投入到项目开发中，也在创业过程中不断学习了解加拿大的营商环境，

SUV 项目 DIY 的挑战和误区

作者： Ray 四月 12, 2023

从我 2019 年开始申请这个项目，就认识了一个正在 DIY 这个项目的尼日利亚小伙。他在国内已经做了几年户外广告牌项目，后来他重新包装了一下申请了 SUV。后来由于我手机数据丢失了一次跟他失去联系，确切的结果虽然未知，但根据他分享过的一些信息我猜想他最后应该是顺利毕业了。在后来的这几年里有不少感兴趣或者申请这个项目的人和我交流过。大部分都是想了解这个项目，以及寻求专业移民顾问资源的协助，我都尽量给予了帮助。至于想 DIY 的是极少的，至今一共不到 10 个吧。SUV 项目能不能 DIY 这个话题我在前面的文章里大概解释过了，简短不看版就是：对于绝大多数人来说 DIY 是非常不合适的，虽然移民局没有限制不能 DIY，但是申请人的工作量以及风险远大于付给移民公司的钱。不论是和我交流过的那几位尝试 DIY 的申请人，还是我网上了解到的情况，人们尝试 DIY 最大的一个误区就是：他们以为获得支持信就算成功了，至少是成功一大半了。事实上可能是高兴过早了。都知道申请 SUV 项目最关键的材料之一就是获得投资机构的支持信 Letter of Support，但获得支持信在整个移民申请过程中只意味着够条件递交移民申请了而已（如果其他条件都已经满足的话）。投资机构本质上是希望接收更多创业项目的，因为新项目不但能带来丰厚的收入，包括培训费、服务费，以及其它额外服务的收入，而且如果未来孵化出成功的项目对于这个机构来说是能提升知名度的。所以总体来说这些机构接收新项目横竖都有好处，就不会像官僚机构那样过于严格和死板。当然，也没有太夸张到来者不拒的地步，毕竟每家机构都有自己擅长的领域，以及对新项目的接收标准，而且既然他们和移民局合作了，也需要有一定的门槛。这几年申请人越来越多，倒逼这些机构的服务和流程也更加规范，更加注重项目的创新性。另外，这几年 SUV 项目的总体通过率大概是 80% 以上，意味着那 20% 被拒的申请也都是拿到了支持信的。看上去好像问题并不大，但不论可能性有多小，没有人愿意成为其中之一。把申请做到万无一失才是所有申请人应该追求的目标，DIY 通常做不到那个程度。卡在中间的申请是最尴尬的。不走到那一步通常是不会想到会有什么风险的。首先，据我所知现在很多孵化器会为申请人指派一个移民顾问去完成他们的移民申请，作为孵化器的合作方，这些顾问的问题就是他们就只帮助申请人完成

移民是自己规划出来的，而不是大力出奇迹

作者： Ray 三月 08, 2023

今天在公众号看到一篇文章，是一个加拿大本地的移民公司的老板自己发的。多年前在我考虑移民加拿大的时候加过他，那时他刚刚通过号称最难的 EE 快速通道拿到身份，后来考了移民顾问证书、开了自己的移民公司。文章大概是分享了自己在从业这几年中见过的各种「不靠谱」的申请人，以及他们多么「不靠谱」的想法、行为。我虽然不在移民行业，但是从我自己做功课的过程中，以及完成移民之后与他人的分享中，也接触到不少想移民的人。当我读到这篇文章的时候觉得深有共鸣，他的观点与我不谋而合。（链接就不发了，避免有广告嫌疑）从专业角度来讲，那些在考虑移民的人，以及正在办理移民的人里面，对移民本身还存在很大误解，首当其冲的就是信息不对称。比如，很多人都在考虑留学移民这条路，表面上看确实很好，也被各路中介吹得很完美：获得本地学历、有一个适应加拿大社会的过程、更容易找到工作等等。我觉得我们应该有个常识就是，在法庭上，利益相关的证人的证词都是不会被采纳的，因为那些东西都有可能涉及证人自己的利益，会影响判案的公正性。在移民行业也是一样，凡是中介说的话不是都不可信，至少要留个心眼吧。作者提供的官方数据也很清楚：每年通过完成学习最后拿到永居的中国人只有百分之十。大部分人毕业之后要么是回国，要么转战到其他项目，这是冰冷的事实。我在当时考虑移民的时候也考察过留学这条路。如果稍微做点功课就应该知道，留学的路径其实是相当曲折的：首先大龄申请人能拿到学签都不容易，其次留学要花最少一年时间，加上事前的准备以及事后的找工作起码得算两年。如果能尽快找到工作、拿到工签再走省提名，又是一到三年。一切顺利的话整个过程三五年就能办下来，但中间一个环节出问题整个移民大计可能就有很大风险。对低龄的申请人可能不是问题，特别是本来中学或者大学就在这边留学的人来说，移民可能是一个顺其自然的事情。但以我当时的情况，留学这个路径的 ROI 实在太低了。可能也会有人认为留学之后直接走 CEC 可能要不了这么多时间，没错，但对大龄留学生来说几乎等于是完全不可能，那得有多优异的其他条件才能弥补年龄上的劣势，因为这个项目压根就不是为大龄申请人设计的。旅转学、旅转工是一条不归路。这些项目一向审核严格。之前网上看到有人分享怎样办个加拿大旅游签证过来，学个大卡车驾照就能办移民，毕竟卡车司机一直是北美最稀缺的职业。这就是为什么很多时候我没有把话说太满，毕竟哪怕是偷渡

再说点加拿大 Start-up Visa SUV 项目

作者： Ray 九月 07, 2022

将近一年之前我分享过自己通过SUV项目获得加拿大永久居留身份的文章，请参见这里。这一年时间发生了很多事情，移民政策当然也产生了一些变化，但总体上我依然还是认为这个项目对适合的人来说是最好的选择。从我开始办理SUV项目的时候，我就一直在关注这方面的信息，结果发现网上的资料特别少，更没有成功案例的分享，所以从那以后我就在知乎，电报和小红书等渠道陆续分享过一些SUV项目的一些经历，我相信我分享的内容可能是全网唯一来自SUV项目申请人的，所以希望对想申请的人有一些帮助。有兴趣的朋友可以交流一些创业心得。我相信两年前的情况和现在可能会有差别，比如我了解到现在对启动资金的要求和以前相比有不小的差别，但都不是很大的问题。前段时间听有的群友说，国内有些中介告诉他现在SUV的通过率已经从原来号称的99%降到15%左右，还鼓励他去做雇主担保移民，我对此比较生气但一点也不意外。我一直认为移民对申请人来说是一生最大的一次转折点，但凡有点良心的中介都不应该利用这样的机会去消费申请人的信任，更不应该欺骗他们。这也是我在当时申请移民的两条原则之一：不找国内的中介，不做雇主担保和留学移民。我找过国内的不少中介咨询过（但没打算和他们签约），但说实话没有很有价值的信息，他们告诉我的和我自己在网上收集的基本没有差别。至于雇主担保和留学移民，对移民行业略有了解的人都知道，这并不是什么好项目，而且有极高的违法风险，只是利润比较高的项目罢了。后来我在这边找了本地的律师咨询了一下，了解了SUV目前最真实的通过率数据，不妨在这里分享一下。这个数据是之前我所在的孵化器统计出来的。2020年疫情最严重的时候，只有50%的通过率，11个通过，11个拒签。2021年好很多，达到了90%。2022年至今有18个通过，4个拒签，通过率大概82%。不得不说，加拿大虽然对人口极度渴望，但远没有到放松原则和降低标准开闸放人的地步。对于想通过这个项目移民的人来说，重心必须还是要放在真实创业和经营上面。虽然这个项目每年的配额近几年都没有达到，对未来的申请来说还是有不少机会的。再借这个机会重复一下我在很多场合说过很多次的话。对于移民小白来说，自己一定要多作功课，移民不是买东西，交钱取货走人，而是不论你做什么项目，都需要自己深度参与和决策，当甩手掌柜只有被坑和被拒的份。在决定要移民加拿大的时候，务必先去准备英语，有

我强烈不建议找国内移民中介

作者： Ray 一月 11, 2023

我在想到分享一些关于这个话题的观点的时候，能考虑到一些人可能就是通过国内中介成功移民的，也能理解现在想移民的人可能为找不到境外的合法移民公司而烦恼。但我依然觉得有必要让所有人知道，特别是正准备办移民的人知道，国内中介在加拿大移民是怎样的存在。尽管国内中介不能说完全没有靠谱的，但不必要较真，因为绝大多数都不是靠谱的，至少办理加拿大移民的是如此。在加拿大，如医生、工程师等都需要牌照认证一样，有资格代理申请人办理移民申请的专业人士需要持有加拿大移民监管机构颁发的从业牌照，他们也被称为持牌移民顾问（或律师），换言之，只有持有这个机构颁发的牌照才有资格代理为申请人办理移民申请，否则都是非法。持有牌照的移民顾问受移民监管机构管理。如果申请人发现持牌移民顾问有违规行为可以向移民监管机构举报并获得权益保障。所以通常持牌的移民顾问不会乱来，毕竟没人愿意为了一个申请人那一点利益失去吃饭的家伙。而且要获得这个牌照并不容易，首先需要身份必须是加拿大永久居民或公民，其次还需要去学习专业课程，并通过最后的考试。所以加拿大持牌的移民顾问并不是很多。截止2022年6月30日，加拿大持牌移民顾问总数是11324人。其中，居住在中国的移民顾问只有15人，没错，整个中国合法的加拿大移民顾问只有十五人。如果你幻觉中国怎么也得有几万移民顾问，那么他们中99.99%都不是合法的。而万一与这些『非法』的移民顾问和公司发生了纠纷，那么唯一解决的途径只有报警或起诉，因为它们不受加拿大移民监管机构的管理。在网上能看到不少人分享与这些移民中介发生的各种不愉快的事。这里我就不得不提一下他们最喜欢推荐的项目——雇主担保——这是一个神坑。不可否认，真实的雇主担保、且正常操作的案例是存在的，但绝大多数都存在各种问题，所以不要拿自己的前程去博那点可能性。我了解到的雇主担保主要的操作就是自己花钱买一个岗位，基本上都是挂职，不用去上班，有些甚至要自己给自己发工资以产生『合法』报税记录。其实加拿大很多华人留学生也会这么干。去年考虑做点投资项目的时候走访了一些车行，才知道他们每年收入中有一部分就是接收雇主担保的移民申请人（而且收费不贵）。严格来讲，这已经是在光明正大地违法了，双方都不光涉嫌欺诈，还有可能税务问题。加拿大本地都已经是这样了，远在中国的申请人的情况能好到哪里去。另外我还和在这边等身份的一些华人也聊过。因为永居身份还